Luftbildaufnahmen der Donau - Straubing (km 2330) bis Vilshofen (km 2245)

Dieser freifließende Teil der Donau ist durch Unterwasserbauwerke wie Quer- und Längsbuhnen, alte Fährrampen und Unterwasserfelsen ein fahrtechnisch anspruchsvoller Abschnitt.

Nicht zu unrecht muss die Berufsschifffahrt für diesen Bereich ein zusätzliches Streckenpatent nachweisen. Erschwerend kommt hinzu, dass sich der Wasserstand je nach Wetterbedingungen täglich ändern kann.

km 2330,8 - 2320,0

Schleuse Straubing

km 2320,0 - 2318,0

Einmündung des Schleusenkanals Straubing in die Donau

km 2318,6 - 2317,0

Koppelstelle

km 2317,2 - 2314,0

Reibersdorf

km 2314,8 - 2311,0

Hafen Straubing Sand

km 2311,6 - 2309,0

Bogenberg

km 2308,9 - 2305,0

Pfelling

km 2305,4 - 2303,3

vor Pfelling

km 2303,6 - 2301,0

Irlbach

km 2301,5 - 2299,0

Irlbacher Inseln

km 2298,6 - 2296,0

Mariaposching

km 2295,5 - 2290,3

Sommersdorfer Insel

km 2292,5 - 2290,0

Mettener Insel

km 2289,1 - 2286,0

Fischerdorfer Inseln

km 2286,3 - 2283,5

Deggendorf

km 2284,0 - 2282,4

Hafen Deggendorf

km 2282,4 - 2280,0

Isarmündung

km 2281,7 - 2279,0

unterhalb der Isarmündung

km 2279,4 - 2277,0

oberhalb von Niederalteich

km 2277,3 - 2274,0

Niederalteich

km 2274,7 - 2273,0

unterhalb von Niederalteich

km 2272,5 - 2270,5

Beginn der Mühlhamer Schleife

km 2271,4 - 2268,0

Mühlhamer Schleife

km 2267,7 bis 2265,0

Ende Mühlhamer Schleife

km 2265,6 bis 2263,0

vor Winzer

km 2264,3 bis 2262,0

Winzer

km 2262,3 bis 2260,0

nach Winzer

km 2260,4 bis 2257,0

Übersicht bis Hofkirchen

km 2259,2 bis 2257,6

vor Hofkirchen

km 2258,2 bis 2256,0

Hofkirchen

km 2255,7 bis 2253,0

Pleinting

km 2255,1 bis 2252,0

Pleintinger Wörth

km 2253,6 bis 2251,0

vor Vilshofen

km 2252,0

Detailaufnahme - Unterwasserfelsen

km 2251,7 bis 2248,0

Vilshofen

km 2248,5 bis 2245,0

Bürgerfeld und Vilshofener Wörth

© Bayerische Polizei